NGB - Navio de Apoio Oceanográfico Ary Rongel

1822 - NAVIOS DE GUERRA BRASILEIROS - Hoje

NApOc Ary Rongel - H 44

Classe Ary Rongel

D a t a s

Batimento de Quilha: ?
Lançamento: ?
Incorporação: 22 de janeiro de 1981

Incorporação (MB): 25 de abril de 1994

C a r a c t e r í s t i c a s

Deslocamento: 1.050 ton (dwt), 1.982 ton (grt).

Dimensões: 75.32 m de comprimento, 13.06 m de boca e 6.20 m de calado.
Propulsão: diesel; 2 motor diesel de 6 cilindros Krupp-Mak 6M453Ak gerando 4.500 bhp, acoplado a 1 eixo com hélice de passo controlável. Equipado com bow e stern thrusters.

Combustível: 790 toneladas.

Eletricidade: 1 gerador de 1.720 kW e 3 de 200 kW.

Velocidade: máxima de 14.5 nós.

Raio de Ação: 17.000 milhas náuticas à 12 nós e 60 dias de autonomia.
Armamento: nenhum.
Sensores: 2 radares de navegação.

Equipamentos: Possui duas portas de carga lateral, sendo uma de 3,5 x 3 e outra por 2,75 x 2,5; um guindaste com capacidade para 6 toneladas e um pau de carga com capacidade para 25 toneladas. Tem capacidade para 1.760 m3 de carga, dois porões de 18.9 por 5.0.

Aeronaves: 2 helicópteros Hélibras UH-12/13 Esquilo.

Código Internacional de Chamada: PWAR
Tripulação: 70 homens, sendo 19 oficiais e 53 praças, mais uma equipe de 22 cientistas.

H i s t ó r i c o

O Navio de Apoio Oceanográfico Ary Rongel - H 44, ex-Polar Queen, foi o primeiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem ao Almirante Ary dos Santos Rongel. Foi construído pelo estaleiro George Eides Sonner A/S, de Hoylandsbygd, Noruega, como navio de pesquisas para empresa G. C. Rieber Shipping A/S, de Bergen, Noruega. Entrou em serviço em 22 de janeiro de 1981. Foi adquirido pela MB junto a essa empresa em 19 de abril de 1994 por US$ 15.9 milhões, sendo incorporado em 25 de abril de 1994.

O Ary Rongel, como Polar Queen tinha o Código Internacional LKAW e realizava em especial pesquisas sobre focas nas regiões austrais e serviço de apoio logístico no Mar do Norte e Antártica.

1994

Em dezembro, partiu do Rio, dando inicio a Operação ANTÁRTICA XIII.

1998

Em 27 de outubro, iniciou-se a Operação ANTÁRTICA XVII.

1999

Com o encerramento da Operação ANTÁRTICA XVII, concluiu a última etapa do levantamento hidrográfico das proximidades da Ilha Elefante, cujo propósito era a construção da carta n.º 25.110. Essa sondagem faz parte do Programa de Cartografia Náutica da Antártica, assumido pela Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN) frente à Organização Hidrográfica Internacional (OHI). Nessa comissão foi utilizado pela primeira vez, o Sistema de Posicionamento OMNISTAR, sem necessidade de estação transmissora de correção em terra.

Em 26 de outubro, partiu do Rio de Janeiro, dando inicio a Operação ANTÁRTICA XVIII. Nessa Operação, foram feitos levantamentos hidrográficos e desenvolvidos estudos e pesquisas nas áreas de Biologia, Meteorologia, Climatologia e Oceanografia.

2000

Em 26 de março, chegou ao Rio de Janeiro, encerrando a Operação ANTÁRTICA XVIII.

Em outubro, foi submetido a vistoria de Segurança de Aviação, pelo Serviço de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da Marinha (SIPAAerM).

Em 7 de novembro, partiu do Rio de Janeiro, dando inicio a Operação ANTÁRTICA XIX.

2001

Em 29 de outubro, iniciou a Operação ANTÁRTICA XX, que foi concluída em 24 de março de 2002.

2002

Em 19 de março, retornou da Antártica (Operação ANTÁRTICA XX), atracando no porto de Rio Grande (RS), após uma comissão de cinco meses. No dia 21 de março chegou ao Rio de Janeiro.

Em 29 de outubro, suspendeu do Rio de Janeiro, dando inicio a Operacao ANTARTICA XXI.

Entre 1º e 10 de novembro, escalou em Rio Grande para receber mais carga com destino a continente antártico.

Entre 23 de dezembro a 2 de janeiro de 2003, visitou a cidade de Punta Arenas (Chile).

2003

Entre 7 e 13 de fevereiro, visitou a cidade de Ushuaia (Argentina), e de 12 a 17 de março Mar de Plata (Argentina).

Nos dias 19 e 20 de março, esteve em Rio Grande, para desembarque de carga procedente da EACF, chegando ao Rio de Janeiro em 23 de março, quando encerrou a Operação ANTARTICA XXI.

R e l a ç ã o d e C o m a n d a n t e s